{"id":1962,"date":"2023-01-04T09:11:03","date_gmt":"2023-01-04T09:11:03","guid":{"rendered":"https:\/\/lecontea.me\/wprcm\/?page_id=1962"},"modified":"2023-03-28T21:56:01","modified_gmt":"2023-03-28T20:56:01","slug":"securite-et-navigation","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lecontea.me\/wprcm\/securite-et-navigation\/","title":{"rendered":"S\u00e9curit\u00e9 et Navigation"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"1962\" class=\"elementor elementor-1962\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8405d3e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8405d3e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-8879716\" data-id=\"8879716\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-949c863 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"949c863\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.13.2 - 11-05-2023 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b89b35f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b89b35f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-fa426b8\" data-id=\"fa426b8\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fef02e3 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"fef02e3\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\tCe document adapte les proc\u00e9dures impos\u00e9es par les autorit\u00e9s au contexte du club. Il compl\u00e8te le <a style=\"color: #000000;\" href=\"https:\/\/lecontea.me\/wprcm\/reglement-interieur-et-statuts\/\"><strong><span style=\"color: #0000ff;\">R\u00e8glement int\u00e9rieur<\/span><\/strong><\/a> et les r\u00e8gles de la F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise d\u2019Aviron (FFA)\u00a0:\n<ul>\n \t<li><a style=\"color: #000000;\" href=\"https:\/\/www.ffaviron.fr\/espace-federal\/reglementations\/navigation-en-mer\"><span style=\"color: #0000ff;\">R\u00e9glementation de la navigation en mer<\/span><\/a><\/span><\/li>\n \t<li><span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.ffaviron.fr\/espace-federal\/reglementations\/navigation-en-eaux-interieures\">R\u00e9glementation de la navigation en eaux int\u00e9rieures<\/a><\/span><\/li>\n \t<li><span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.ffaviron.fr\/medias\/downloads\/ffaviron-annexe-5-2-reglement-interieur-ffa-reglement-securite-mer_1059687573.pdf\">R\u00e8glement int\u00e9rieur s\u00e9curit\u00e9 mer<\/a><\/span><\/li>\n<\/ul>\nUn responsable de sortie (la plupart du temps un salari\u00e9 du club) est d\u00e9sign\u00e9 chaque jour pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 pendant les heures d\u2019ouverture du club ; il g\u00e8re \u00e9galement la composition des \u00e9quipages et l\u2019attribution des bateaux loisirs (selon les r\u00e8gles d\u00e9finies par le comit\u00e9 directeur).\n<strong>En fonction<\/strong> <strong>des directives donn\u00e9es par le port et des conditions m\u00e9t\u00e9o, il d\u00e9finit les lieux de pratique<\/strong> (Mer, Port, Passe et Vieux Port) ; <strong><u>sa d\u00e9cision s\u2019impose \u00e0 tous les membres<\/u><\/strong>. Il est le seul habilit\u00e9 \u00e0 demander les autorisations aux autorit\u00e9s portuaires,\n\n<strong>Les lieux de pratique autoris\u00e9s, le nom du responsable de sortie, son num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone ainsi que les consignes sp\u00e9cifiques sont affich\u00e9s \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du cahier de sorties<\/strong>.\n\nLes plages d\u2019ouverture du club sont d\u00e9termin\u00e9es par cat\u00e9gorie de pratiquants et sont affich\u00e9es (IX-<em>IX-<\/em>). Les horaires doivent \u00eatre respect\u00e9s. Les sorties ne sont pas autoris\u00e9es apr\u00e8s le d\u00e9but de la plage horaire, hormis pour la sortie de la plage horaire de 12h00 et 14h00 dans la semaine pour laquelle il est autoris\u00e9 de partir jusqu\u2019\u00e0 12h30.\n\n<strong>Toute sortie doit \u00eatre obligatoirement enregistr\u00e9e sur le cahier de sortie<\/strong> en indiquant l\u2019heure de sortie, le lieu, le nom des \u00e9quipiers, du chef de bord et le num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone portable d\u2019un des rameurs (toutes les colonnes doivent \u00eatre renseign\u00e9es), l\u2019embarcation doit \u00eatre rang\u00e9e 10min avant la fin de la plage horaire, nettoy\u00e9e int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur.\n\n<strong>Chaque rameur s\u2019engage \u00e0<\/strong>\n<ul>\n \t<li><strong>Connaitre et respecter les consignes d\u2019entr\u00e9e et de sortie du port<\/strong><\/li>\n \t<li><strong>Respecter les sens de circulation,<\/strong><\/li>\n \t<li><strong>Respecter les consignes donn\u00e9es par le responsable de sorties.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<strong>Toute infraction sera sanctionn\u00e9e (cf. tableau des sanctions affich\u00e9 au Club).<\/strong>\n<h2><\/h2>\n<h2>Pr\u00e9sentation des r\u00e8gles sp\u00e9cifiques en fonction des lieux de pratique<\/span><\/h2>\n<h3><strong>R\u00e8gles de pratique de l\u2019aviron dans le Vieux Port (VP)<\/strong><\/span><\/h3>\nLa pratique de l&rsquo;aviron dans le VP est autoris\u00e9e par arr\u00eat\u00e9 21\/12\/2016, sous r\u00e9serve de respecter les r\u00e8gles pr\u00e9cis\u00e9es dans ce document.\n\nLe responsable de sortie est charg\u00e9 de faire appliquer les proc\u00e9dures d\u2019entr\u00e9es et de circulation dans VP.\n\nIl donne les autorisations de sortie en fonction des r\u00e8gles ci-dessous :\n\n<u>LES COMP\u00c9TITEURS :<\/u>\n\n<em>Benjamins, minimes, cadets et comp\u00e9titeurs non autonomes (cf. r\u00e8glements minist\u00e9riels)<\/em>\n<ul>\n \t<li>Une coque de s\u00e9curit\u00e9<\/li>\n \t<li>Encadrement form\u00e9 au r\u00e8glement de s\u00e9curit\u00e9 du vieux port.<\/li>\n<\/ul>\n<em>Cadets autoris\u00e9s par les parents, Juniors, seniors et masters autonomes<\/em>\n<ul>\n \t<li>Une coque de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9quip\u00e9e<\/li>\n \t<li>ou sur certains horaires sous la responsabilit\u00e9 d\u2019un rameur autonome par bateau<\/li>\n \t<li>pratique de nuit possible avec accord de l\u2019encadrement munie d\u2019un feu blanc fixe c\u00f4t\u00e9 pointe avant (boule) et feu blanc clignotant c\u00f4t\u00e9 pointe arri\u00e8re<\/li>\n<\/ul>\n<u>LES LOISIRS :<\/u>\n\nAdultes autonomes et adultes non exp\u00e9riment\u00e9s\n<ul>\n \t<li>En bateaux barr\u00e9s uniquement sous la responsabilit\u00e9 d\u2019un rameur autonome par bateau<\/li>\n \t<li>En bateaux non barr\u00e9s une fois les bateaux avec barreur compos\u00e9s sous la responsabilit\u00e9 d\u2019un chef d\u2019embarcation par bateau form\u00e9 au r\u00e8glement de s\u00e9curit\u00e9 du port autonome, vieux port et \u00e0 l\u2019utilisation de la VHF.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>R\u00e8gles de pratique de l\u2019aviron en mer<\/h3>\nLa sortie en mer sans encadrement n\u2019est autoris\u00e9e que pour les rameurs autonomes ou d\u00e9butants accompagn\u00e9s de rameurs autonomes.<\/span>\n\nUn chef de bord doit \u00eatre d\u00e9sign\u00e9 parmi les rameurs autonomes : il est responsable de la sortie et doit avoir \u00e0 bord un t\u00e9l\u00e9phone portable (toute sortie en mer sans au minimum un portable \u00e0 bord est strictement interdite) le num\u00e9ro d\u2019appel du t\u00e9l\u00e9phone portable doit \u00eatre mentionn\u00e9 sur le cahier de sortie.<\/span>\n\nSeuls les bateaux homologu\u00e9s \u00ab mer \u00bb peuvent sortir en mer (la liste est affich\u00e9e \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du cahier de sortie).<\/span>\n<h3>R\u00e8gles de pratique de l\u2019aviron dans le Port de Commerce (PA)<\/span><\/h3>\nLa pratique de l&rsquo;aviron dans le PA est tol\u00e9r\u00e9e par arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral 2012 article 19, sous r\u00e9serve de respecter les r\u00e8gles pr\u00e9cis\u00e9es dans ce document.<\/span>\n\nLe responsable de sortie est charg\u00e9 de faire appliquer les proc\u00e9dures d\u2019entr\u00e9es et de circulation dans le port de commerce.<\/span>\n\nIl donne les autorisations de sortie en fonction des r\u00e8gles ci-dessous :<\/span>\n\n<u>LES COMP\u00c9TITEURS :<\/u><\/span>\n\n<em>Benjamins, minimes, cadets et non autonomes (cf. r\u00e8glements minist\u00e9riel)<\/em><\/span>\n<ul>\n \t<li>Une coque de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9quip\u00e9e d\u2019une VHF pour 10 bateaux<\/span><\/li>\n \t<li>Encadrement form\u00e9 au r\u00e8glement de s\u00e9curit\u00e9 du port autonome et \u00e0 l\u2019utilisation de la <\/span>VHF<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<em>Juniors, seniors et masters autonomes<\/em><\/span>\n<ul>\n \t<li>Une coque de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9quip\u00e9e d\u2019une VHF pour 10 bateaux<\/span><\/li>\n \t<li>ou sur certains horaires bateau d\u2019aviron \u00e9quip\u00e9s de VHF sous la responsabilit\u00e9 d\u2019un chef d\u2019embarcation par bateau form\u00e9 au r\u00e8glement de s\u00e9curit\u00e9 du port autonome et \u00e0 l\u2019utilisation de la VHF<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<u>LES LOISIRS :<\/u><\/span>\n\n<em>Adultes autonomes et adultes non exp\u00e9riment\u00e9s<\/em><\/span>\n<ul>\n \t<li>En bateaux barr\u00e9s uniquement \u00e9quip\u00e9s de VHF sous la responsabilit\u00e9 d\u2019un chef d\u2019embarcation par bateau form\u00e9 au r\u00e8glement de s\u00e9curit\u00e9 du port autonome et \u00e0 l\u2019utilisation de la VHF<\/span><\/li>\n \t<li>Les chefs d\u2019embarcation ou l\u2019encadrement sont les seuls membres du club en liaison VHF avec la vigie du port.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>Les sorties hors de ces zones sont interdites.<\/strong><\/span><\/h3>\nPour chaque sortie, les r\u00e8gles suivantes doivent \u00eatre respect\u00e9es :<\/span>\n<ul>\n \t<li>Respecter les consignes du responsable de sortie.<\/span><\/li>\n \t<li>V\u00e9rifier le bon \u00e9tat des bateaux et la pr\u00e9sence de tout l&rsquo;armement de s\u00e9curit\u00e9 (ligne de remorquage) ainsi que la pr\u00e9sence d\u2019un gilet de flottabilit\u00e9 par personne<\/span><\/li>\n \t<li>Marquer la sortie sur le cahier : type de bateau, composition de l&rsquo;\u00e9quipage, nom du chef de bord, num\u00e9ro de la zone de navigation choisie, heure de d\u00e9part, heure de retour pr\u00e9vue, num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone du portable embarqu\u00e9 ; la zone de navigation indiqu\u00e9e ne peut \u00eatre modifi\u00e9e sur l\u2019eau.<\/span><\/li>\n \t<li>Avertir la ou les personnes charg\u00e9es d&rsquo;organiser les secours en cas de n\u00e9cessit\u00e9 en appelant le le num\u00e9ro du salari\u00e9 de permanence.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3>Gestion du non-respect du r\u00e8glement et des proc\u00e9dures<\/span><\/h3>\nLe non-respect des r\u00e8gles d\u00e9taill\u00e9es dans ce document peut avoir des cons\u00e9quences graves pour le fonctionnement du club, pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 l\u2019interdiction de pratique de notre sport.<\/span>\n\nLe club ne peut accepter de prendre ce risque. Les contrevenants s&rsquo;exposent \u00e0 des sanctions pouvant aller jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;exclusion d\u00e9finitive du club. Le tableau des sanctions applicables est joint en annexe.<\/span>\n\nMerci par avance de votre vigilance ; n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 interroger les membres du comit\u00e9 directeur pour obtenir des pr\u00e9cisions.<\/span>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ce document adapte les proc\u00e9dures impos\u00e9es par les autorit\u00e9s au contexte du club. 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